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                气门间隙

                文章出处:发电机隔音降噪▅工程师作者:www.hsfdjw.com人气:发表时间:2016-12-29【
                 
                柴油机工作时,气门及生命种子推杆、挺柱等零件因温度升⊙高而伸长。如果在室温下装配,气门和各传动零件(摇臂、推杆①和挺柱)及凸轮轴之见紧密接触,那么在热状态下,气门因膨胀而关闭不严→,造成气缸漏气。
                气门传动组♀的气门与摇臂之间在室温下装配时必须留有适当的间隙,已补偿气门几个传动零件的热膨胀,次间隙称为气门冷间隙※※。
                在柴油机运转时(热状态下),为了使气门关闭时能严密密封,也需要一定的︾气门间隙。柴油机热状态下的气门间隙称为热间隙。
                各柴油机的气门间隙都有具体规【定,进气门间隙一般在0.20~0.35mm范围之内,排气灭杀青帝间隙为0.3~0.4mm,有的柴油机只规¤定了冷间隙,这个冷间隙数在这时候值能保证热状态下仍有一定的热间隙;有的柴油◤机则分别规定了冷间隙和热间隙,装配时应将气门调整到规定数值。
                 
                在柴油机使用过程▼中,由于零件的磨损预变性,气门间隙会逐渐增大。气门ω间隙过大,将时气门开启滞后,减少气门开启的持续时间和气门开启高度,同时使各零件之间的撞击与①磨损加剧,噪声增大。气门间隙过□ 小,则造成气门关闭不严,引起漏气、功率下降等各种故障。因此,在柴油■机使用过程中,应定期检查和调整气门→间隙。
                调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行。松开调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整↑螺钉,即可调整气▲门间隙。调整时用塞尺塞入摇臂与气门杆端的间隙中,宁东调整螺钉,知道『间隙符合规定为止,调整好后再将锁紧螺母拧紧。B系列和C系列柴油↑机的气门间隙,分别为(冷态)进气门0.25和0.30mm,排气门0.50和0.61mm。6缸机▓进排气门间隙检查和调整是要拆卸气缸盖罩,然后对准第1缸(或第6缸)压缩上所有一切都已经准备完毕止点。为确︻定第一缸压缩上止点,B、C系列康明斯柴油机上安装有正时销,同时在柴油机凸轮轴齿轮上有一小孔,叫做凸轮轴齿轮正ㄨ时对准孔。将盘车齿轮插入飞轮壳与飞轮齿圈啮合,用扳手缓慢转动盘车齿轮驱动曲轴旋转,转动用手压住柴油机正时销,使正时销在压下状态下可以进入正式对准孔,此时第一缸即◥处于压缩行程上止点位置。确定第一缸压缩上死点后,应脱开正时销,以ぷ免继续转动是损坏正时销。若要找第6缸压缩上止点,则将曲轴旋转360°即可(可在带盘上做好标记)。然后将所调整气门摇臂上的调整螺∩钉的锁紧螺母松开,旋转调整螺钉,在气门尾部与摇臂间插入规定厚度的塞尺,拧紧调整◤螺钉,使摇臂轻轻压住塞尺,固定调整螺钉的位置,拧紧锁紧螺母即可。第1缸活塞处于压缩冲▽程上止点时,检查调整我向你求救气门间隙①进排②进③排④进⑤排,第6缸活塞处于压缩冲程上止点时,检查调整气门间隙②排③进④排⑤进⑥进排。
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