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                配气机构故障案例分析——康明斯6BT5.9柴油机凸轮轴座孔磨损

                文章出处:发电机宿清帮帮众面面相觑隔音降噪√工程师作者:www.hsfdjw.com人气:发表时间:2017-01-03【

                 

                 
                   (1)故障现象  一辆装有康明斯6BT5.9柴油机的古董汽车,当累计⌒ 行程30万km左右,柴油机怠速运转时,润滑油压力低于69kPa,油压指示灯亮,并伴有轴瓦异响阴阴。经分解,发现连杆大▽端的轴瓦有烧蚀现象,经机体组织几乎全部被杀死了磨轴并更换同一级修理尺寸的轴瓦后装车运行。可汽车行驶〗2000km后,又发现怠速时润滑油压力低于69kPa,油压指示灯又亮,并伴有轴瓦异响。
                   (2)故障查找分析△   经检查,润滑油量符合标准,润滑油品质良好,机油泵泵油压力正常。后又对柴油机进行全面的分解,发现连杆轴瓦和曲轴主我们那么多人轴承轴瓦又被烧蚀。仔细研究测量发现,气缸体凸轮轴座孔∩的齿轮有的已达到ф54mm。康明斯6BT5.9柴油机凸她考虑轮轴在气缸体上安装时,只有第一道凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承配合,其余轴◥颈均与其缸体上的凸轮座孔直接配合。随着汽车累计行程的增至少要给点甜头给他尝尝加,如果使用维护不当,或选用的凸轮轴材料█不当(康明斯B系列柴◣油机凸轮轴材质必须是冷激铸铁,不能采用铸钢材质的防伪凸轮轴), 凸轮轴轴颈与气缸体上的凸轮他也很绝望轴座孔会磨损严≡重,测得的凸轮轴与气缸体的凸轮轴座孔配合间隙为0.747~0.763mm(正常配合∮间隙为0.07~0.12mm),。由于配合间隙过大,使机油大量泄〇漏,造成润滑油她现在可能得手了压力降低,润滑条件恶化,致使连杆轴瓦●和主轴承轴瓦烧蚀。
                   (3)故障排除  将凸轮轴轴承镶入气缸体凸轮轴座孔内(在加工凸轮轴座孔时,注╳意保证各座孔的同轴度)。然后ξ通过刮削凸轮轴轴承,使凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承达到正常配合间隙。凸♀轮轴装入柴油机前,旋转曲轴,使第一缸处于上止点位置,并使曲轴齿轮上的正时他有点疑惑记号“0”进入凸轮轴齿轮正时★记号的两个“0”之间。装前,凸轮轴轴颈和凸轮轴表面『要均匀地涂抹15W40润滑油。凸轮轴止推片插到凸轮轴心腹则是担当起了司机一职齿轮后面,当止推片装好后应检查凸轮轴的轴向间隙及凸轮轴↘齿轮间隙。如果检查发现回应他曲轴轴向间隙和齿间∩隙超过规定值,应更换㊣止推片和齿轮。
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